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鐵路軌道車專用停車線的防溜措施

發布時間:2020年01月07日  來源:石家莊宏通達機車設備有限公司  點擊量:

1、在鐵路軌道車輛施工作業完畢車輛回到指定的專用線后,軌道車在專用線停放時,必須在車組前、后兩端一側輪下下好止輪器,止輪器必須要安好壓實,(以用力拉不出為標準)加鎖、加鏈防盜固定,擰緊手制動 。
 
2、軌道車在沿線各站停車過夜時,必須采取防溜措施,止輪器應放在車組司機操作處一側兩端后,上好手制動,雙止輪器止輪。止輪器要安好壓實,加鎖、加鏈防盜固定,以防止外人取下鐵鞋造成車輛溜逸 。并在車組前后兩端以雙面紅色信號燈光防護, 并且必須保持每車有一名司乘人員留守。
 
3、凡是軌道車采取防溜措施的,司機必須在操作臺制動手柄上放置“車下有鞋、嚴禁動車”的警示牌,報日報時說明車輛防溜的情況。動車前由副司機撤出所有防溜用具后,經司機確認后方能動車。
 
4、軌道車司乘人員在采取防溜措施作業中應呼喚應答,放置止輪器時應按先前后內后的順序,司機必須時刻監控副司機的人身安全。
 
總而言之,小編建議大家在鐵路收軌車等軌道車停車時,一定要做好的相應的石家莊機車防溜措施,保障行車過程中司機的安全。
 
內燃機配件相關知識:鐵路配件是鐵路線路的組成部分,這里所指的軌道包括很多組成部分。作為一個整體性工程結構,軌道鋪設在路基之上,起著列車運行的導向作用,直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下,它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩定性,保證列車按照規定的*高速度,安全、平穩和不間斷地運行 。在每年的鐵道部車輛采購中,除了新增里程帶來新增的車輛需求之外,還包含了很大一部分車輛更新換代的需求。鐵路配件數年來飛速發展,在鐵路配件提速和重載的大背景下,為了實現數百公里時速或者幾十噸以上重載的目標,必須要裝備滿足高速重載需要、安全可靠并且高質量的鐵路配件,這將直接加快對技術含量較高的車輛配件需求,新一代的產品和技術會有非常大的發展空間。自八年前啟動了鐵路跨越式發展計劃以來,中國的鐵路建設投資出現了大幅度的增長,七年前年鐵路基礎建設投資和用于購置機車車輛的投資比五年前出現翻倍增長,到六年前年,全年全國鐵路固定資產投資達到了倆千多億元。
相關知識:鐵路配件是鐵路線路的組成部分,這里所指的軌道包括很多組成部分。作為一個整體性工程結構,軌道鋪設在路基之上,起著列車運行的導向作用,直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下,它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩定性,保證列車按照規定的最高速度,安全、平穩和不間斷地運行 。在每年的鐵道部車輛采購中,除了新增里程帶來新增的車輛需求之外,還包含了很大一部分車輛更新換代的需求。鐵路配件數年來飛速發展,在鐵路配件提速和重載的大背景下,為了實現數百公里時速或者幾十噸以上重載的目標,必須要裝備滿足高速重載需要、安全可靠并且高質量的鐵路配件,這將直接加快對技術含量較高的車輛配件需求,新一代的產品和技術會有非常大的發展空間。自八年前啟動了鐵路跨越式發展計劃以來,中國的鐵路建設投資出現了大幅度的增長,七年前年鐵路基礎建設投資和用于購置機車車輛的投資比五年前出現翻倍增長,到六年前年,全年全國鐵路固定資產投資達到了倆千多億元。1、在鐵路軌道車輛施工作業完畢車輛回到指定的專用線后,軌道車在專用線停放時,必須在車組前、后兩端一側輪下下好止輪器,止輪器必須要安好壓實,(以用力拉不出為標準)加鎖、加鏈防盜固定,擰緊手制動 。
 
2、軌道車在沿線各站停車過夜時,必須采取防溜措施,止輪器應放在車組司機操作處一側兩端后,上好手制動,雙止輪器止輪。止輪器要安好壓實,加鎖、加鏈防盜固定,以防止外人取下鐵鞋造成車輛溜逸 。并在車組前后兩端以雙面紅色信號燈光防護, 并且必須保持每車有一名司乘人員留守。
 
3、凡是軌道車采取防溜措施的,司機必須在操作臺制動手柄上放置“車下有鞋、嚴禁動車”的警示牌,報日報時說明車輛防溜的情況。動車前由副司機撤出所有防溜用具后,經司機確認后方能動車。
 
4、軌道車司乘人員在采取防溜措施作業中應呼喚應答,放置止輪器時應按先前后內后的順序,司機必須時刻監控副司機的人身安全。
 
總而言之,小編建議大家在鐵路收軌車等軌道車停車時,一定要做好的相應的石家莊機車防溜措施,保障行車過程中司機的安全。
 
相關知識:鐵路配件是鐵路線路的組成部分,這里所指的軌道包括很多組成部分。作為一個整體性工程結構,軌道鋪設在路基之上,起著列車運行的導向作用,直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下,它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩定性,保證列車按照規定的最高速度,安全、平穩和不間斷地運行 。在每年的鐵道部車輛采購中,除了新增里程帶來新增的車輛需求之外,還包含了很大一部分車輛更新換代的需求。鐵路配件數年來飛速發展,在鐵路配件提速和重載的大背景下,為了實現數百公里時速或者幾十噸以上重載的目標,必須要裝備滿足高速重載需要、安全可靠并且高質量的鐵路配件,這將直接加快對技術含量較高的車輛配件需求,新一代的產品和技術會有非常大的發展空間。自八年前啟動了鐵路跨越式發展計劃以來,中國的鐵路建設投資出現了大幅度的增長,七年前年鐵路基礎建設投資和用于購置機車車輛的投資比五年前出現翻倍增長,到六年前年,全年全國鐵路固定資產投資達到了倆千多億元。1、在鐵路軌道車輛施工作業完畢車輛回到指定的專用線后,軌道車在專用線停放時,必須在車組前、后兩端一側輪下下好止輪器,止輪器必須要安好壓實,(以用力拉不出為標準)加鎖、加鏈防盜固定,擰緊手制動 。
 
2、軌道車在沿線各站停車過夜時,必須采取防溜措施,止輪器應放在車組司機操作處一側兩端后,上好手制動,雙止輪器止輪。止輪器要安好壓實,加鎖、加鏈防盜固定,以防止外人取下鐵鞋造成車輛溜逸 。并在車組前后兩端以雙面紅色信號燈光防護, 并且必須保持每車有一名司乘人員留守。
 
3、凡是軌道車采取防溜措施的,司機必須在操作臺制動手柄上放置“車下有鞋、嚴禁動車”的警示牌,報日報時說明車輛防溜的情況。動車前由副司機撤出所有防溜用具后,經司機確認后方能動車。
 
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